Ford Escort

In den Fahrzeugpapieren wird unser sechster Preis als „Ford ATH“ bezeichnet. Ford-Kenner wissen sofort, wo es langgeht, andere kennen den Wagen aus der unteren Mittelklasse schlicht und einfach als Escort I und den Beinamen „Hundeknochen“ trägt er nicht ohne Grund: Man betrachte den Kühlergrill und die Scheinwerfer! Ford deutete schon mit der Präsentation 1968 an, dass man mit dem neuen Wagen keine Grenzen kannte: Vorstellung in Marokko und später in Brüssel, Fertigung unter anderem im Saarland und in England. Jahrzehnte später feierte der Konzern mit viel Tamtam das „Weltauto“ Ford Mondeo – der Escort I verdiente sich dann mindestens den Titel „Europaauto“. Grenzenlosigkeit hin, Grenzenlosigkeit her: Gegen die mächtige Konkurrenz von Opel und Volkswagen konnte sich der Brite nie durchsetzen, auch wenn der Escort I mit Karosserievarianten punkten konnte – es gab ihn als Zwei- und Viertürer und als Kombi – und kernige Rallye-Version. Unser Escort mit Erstzulassung im November 1974 ist eindeutig ein Vertreter des Vernunft betonten Fahrens: Dem 1,1-Liter-Motor werden 44 PS entlockt, dabei müssen allerdings nur schlanke 825 Kilo bewegt werden. Man kommt also gut voran mit dem Saarländer mit britischen Wurzeln, der als Zweitürer und im hellen Grün gehalten eine durchaus elegante Erscheinung ist. Wer mit dem Klassiker der 70er ganz vernünftig Spaß haben möchte: Eine Spende an die Oldtimeraktion 2019 kann es möglich machen!